„SkiMo Alubooyah“
„SkiMo Alubooyah“
Anonim

Ši storulė suteikia naują prasmę užsidirbti savo ruožtu.

Viena įdomiausių tendencijų per ateinančius kelerius metus bus tai, kaip slidinėjimo kurortai reaguoja į storus baikerius. Didžiuliai pavargę dviračiai rieda link pagrindinio srauto, žemės savininkams jie pristato naują demografiją. Jau buvo priešprieša, kai kurie slidininkai tvirtina, kad riebaliniai dviračiai gadina trasas ir neturi vietos kurortuose.

Taigi gaivu matyti judėjimą, nors ir itin nišinį, link sambūvio. Šią žiemą „Boo Bicycles“, Kolorado valstijoje įsikūręs bambukinių dviračių gamintojas, pristatė vienkartinį riebų dviratį, pritaikytą alpinizmui slidėmis. Išleistas su bendrovės „Aluboo“ženklu, kuris parduoda sukomplektuotus dviračius, pagamintus iš aliuminio-bambuko rėmų, už žymiai mažiau pinigų nei brangioji „Boo“linija, dviratis yra tikras pedalu varomas sniego motociklas.

„Alubooyah“(verta pagalvoti, remiantis vien pavadinimu) yra bendrovės „fast“dviratis, kurio rėmo komplektas kainuoja 895 USD. Tačiau šiame konkrečiame modelyje sumontuotos pagal užsakymą pagamintos Old Man Mountain stelažai, kuriuose yra visa laipiojimo ledu sąranka, įskaitant įrankius, veržles, dvi puslyves ir ledo varžtus. Jame taip pat yra pritaikytų slidinėjimo laikiklių, suprojektuotų ir pagamintų įmonėje, kurie tinka daugumai standartinių krepšelio tipo lentynų ir sulankstomi, kai nenaudojami. Laikikliai laiko slides iki 125 mm pločio po kojomis. Pritvirtintos slidės taip pat veikia kaip stovo sistema, skirta dviračiui pakrauti ir iškrauti. Tiek stovai, tiek slidžių laikikliai yra pagaminti iš šlifuoto aliuminio, kad atitiktų rėmą, ir bendrovė tikisi, kad kitą rudenį slidinėjimo laikiklį pasiūlys kaip papildomą priedą prie savo dviračių.

SkiMo Alubooyah, kaip mes jį pavadinsime, yra Jacobo Lapennos, Boo vyriausiojo technikos pareigūno, idėja. Prieš kelerius metus, pakildamas į centrinę Kolorado 14, 275 pėdų Torrey's Peak, Lapenna pastebėjo 75 laipsnių ledo kuloarą, į kurį norėjo grįžti ir įkopti. Patekti į kopimo pagrindą būtų slogus, įskaitant keturias mylias supakuotą sniego motociklų trasą ir mylią iki klubų siekiančio pudros. Ir nors Lapenna pripažįsta, kad galėtų slidinėti visą kelią, dviratis gali būti greitesnis ir nuimtų svorį nuo jo nugaros per didelę važiavimo dalį.

„Vis dėlto dažniausiai tai buvo tik pramoga“, - sako jis. „Anksčiau esu važiavęs šiuo taku ir puikiai praleidau laiką. Taigi tai leido mums ne tik sujungti daugybę skirtingų sporto šakų, bet ir parodyti, ką galime padaryti kaip dviračių gamintojai. Jis priduria: „Kolorado valstijoje yra daug ledo, kuris yra ten atgal, puikiai tinka tokiam dviračiui“.

Kalbant apie slidininkų ir dviratininkų susidūrimų idėją, Lapenna gūžčioja pečiais. „Ten, kur planuoju važiuoti šiuo dviračiu, viskas yra giliai užšalyje, todėl nemanau, kad yra jokios konflikto baimės“, – sako jis. „Be to, tai, kas pritraukia daugiau žmonių į takus, rūpinasi takais, aukoja pinigų takams – tai negali būti blogai.

Rekomenduojamas: