Mums reikia dviračiams pritaikytų oro uostų
Mums reikia dviračiams pritaikytų oro uostų
Anonim

Važiuoti į skrydį yra didžiausias pasipūtimas

Didelė dalis gyvenimo gali būti varginanti ir nenuspėjama. Naujienos? Svaiginantis. Jūsų darbas? Sielą gniuždantis. Jūsų banko sąskaita? Be galo svyruojantis ir amžinai trokštantis.

Natūralu, kad susidūrę su tokia nenumaldoma nežinomybe daugelis iš mūsų kreipiasi į savo dviračius. Dviratis yra bene efektyviausia ir patikimiausia mašina, kuri kada nors buvo sukurta geros savijautos ir pasiekimų jausmui sukurti. Ryte galite išriedėti jausdamiesi impotentas* ir įstrigę beprasmiškumo ir nevilties pakalnėje, tačiau pirmą kartą įkopę į viršūnę jau mėgausitės to įsivaizduojamo maillot à pois virtualia šlove.

Žinoma, jūs ne visada galite pasimėgauti nuostabiu pasivažinėjimu, o tai reiškia, kad labai svarbu šį pasitenkinimo dviračiu jausmą integruoti į savo kasdienį gyvenimą. Jį galite sukaupti važiuodami į darbą arba važiuodami dviračiu, veždami vaikus į mokyklą, arba palikdami automobilį namuose ir priversdami važiuoti dviračiu. Tačiau neseniai atradau, kaip gerai jaustis, nes praktiškai naudojasi dviračiu: važiavau į oro uostą.

Nors amerikiečiams vis labiau patinka dviratis kaip transporto priemonė, vis dar yra daug kelionių, kurioms važiuoti dviračiu net į galvą neateina. Pavykti skrydžiui tikriausiai yra viena, arba, jei taip sugalvosite, galite automatiškai atmesti dviratį kaip pernelyg nerimtą, pernelyg įnoringą ir pernelyg pavojingą tokiai rimtai veiklai. Šia prasme važiavimas į oro uostą yra tarsi važiavimas į ligoninę gimdyti: dviratis tiesiog nėra tarp kanoninių variantų, nors tiesa ta, kad esant tinkamoms aplinkybėms, jis yra visiškai perspektyvus.

Netgi aš, kaip atsidavęs dviratininkas, nuolat vežantis siuntinį ir vaiką į kalną ir paplūdimį, dar visai neseniai, kai ruošiausi skrydžiui iš LaGuardia, niekada negalvojau nuvažiuoti dviračiu į oro uostą. Kaip ir bet kuris kompulsyvus Stravos žmogus, giliai ištiktas vidutinio amžiaus lenktynių krizės, apgailestauju, kad tą dieną neturėsiu laiko pasivažinėti. Man taip pat nepatiko nė vienas iš savo tranzito variantų – tai brangus Uberis, kuriam prireiktų daug laiko sėdėti eisme, arba pigus pasivažinėjimas metro ir autobusu, kuriam taip pat prireiktų daug laiko sėdėti eisme. Tada mane pataikė:

Kodėl gi ne tiesiog nuvažiuoti į oro uostą nemokamai?

Kodėl tikrai ne? Aš keliavau vienas. Buvo vasara, vadinasi, man nereikėjo susikrauti daug drabužių. Tai buvo savaitės diena, o tai reiškia, kad, atsižvelgiant į visą eismą, važiuoti iš namų į LaGuardiją man neužtruks daug ilgiau nei automobiliu ar autobusu. Svarbiausia, kad įvažiuočiau. Taigi į kuprinę įsimečiau keletą drabužių, įsimečiau nešiojamąjį kompiuterį ir kai kuriuos priedus į portfelį ir išėjau.

Nors nesu dviračių keliautojas, įsivaizduoju, kad jie jaučia tokį patį pasitenkinimą, kaip ir aš, kai važiuodamas 20 mylių, visas kelionės reikmes tvarkingai pririšęs prie dviračio ir žmogaus. Važiuodamas per Manheteną 2nd Avenue dviračių taku tarp visų į darbą ir atgal važiuojančių ir pristatymo žmonių žinojau, kad mano kelionės tikslas yra visiškai unikalus nei jų. Kai kirtau East River per 59-osios gatvės tiltą, pajutau neišvengiamų nuotykių jausmą, visiškai neproporcingą paprastam apsilankymui Queens. Praėjo maždaug pusantros valandos, kai lėktuvai pradėjo skristi jaudinančiai žemai virš galvos, o maždaug po dviejų valandų kirtau Grand Central Parkway ir įvažiavau į tikrąjį oro uostą kartu su daugybe geltonų taksi ir juodų TLC transporto priemonių.

Šiuo metu LaGuardia oro uostas iš esmės yra milžiniška statybų aikštelė, ir nors buvo ženklai, nukreipiantys mane į dviračių maršrutą, tas maršrutas iš esmės išnyko į grandininių tvorų ir oranžinių užtvarų netvarką. Mėgindamas naršyti po šią konstrukciją ir ieškoti dviračių stovėjimo aikštelės, atsidūriau tarp taksi vairuotojų, kurie ieškojo vietos atvykimo zonoje, todėl važiuojant Manheteno viduriu pasijutau tarsi neskubantis sukimasis Centriniame parke. Galiausiai savo telefono ir drąsaus keliautojo svetainės dėka radau dviračių laikiklius. Iš ten buvo vos keli žingsniai pėsčiomis iki terminalo, o po kelių minučių sėdėjau oro uosto bare ir mėgavausi savo taip nusipelniusiu alumi.

Galbūt jaučiausi šiek tiek ypatingesnis nei turėjau. Nors palyginti nedaug keliautojų važiuoja į oro uostą, tai darosi vis dažniau (New York Times netgi paskelbė apie tai). Ir vis daugiau oro uostų turi galimybę pasiekti dviračius. (Kai kurie labiau lenkia kreivę nei kiti; PDX dviračių surinkimo stotis turi nuo 2010 m.) Dviračių prieinamumas taip pat ypač svarbus oro uosto darbuotojams, tačiau Niujorkas bent jau atrodo priešinga kryptimi. 2018 m. partrenktas vairuotojas nužudė Steveną Moralesą, kai šis važiavo į savo darbą „LaGuardia“, o uosto direkcijos atsakas buvo apriboti prieigą prie dviračių.

Labai gaila, nes nepaisant painiavos ir bendro nedraugiškumo dviračiams, tai buvo pati geriausia kelionė į oro uostą, kokią tik esu turėjęs. Dabar, kai išsprendžiau klaidas, tikrai tai daryčiau dar kartą. Dar geriau, kai po kelių dienų grįžau į LaGuardiją ir nuėjau pro taksi linijas prie dviračio. Kelionė namo buvo ne tik puikus būdas atsipalaiduoti po skrydžio, bet ir praleidęs važiavimą taksi abiejose kelionės pusėse, kojose liko 40 mylių, o kišenėje – 100 USD.

Nedažnai jaučiatės taip, lyg ką nors išsisukote po reklamos, todėl turėtumėte pasinaudoti kiekviena pasitaikiančia galimybe.

* Metaforiškai impotentas. Jei patiriate kitokį, pakeiskite balnelio padėtį.

Rekomenduojamas: